Accidente de Tránsito: Coste Humano y Económico

La consecuencia más trágica de todo accidente de tránsito es siempre el coste humano. No obstante, los costes económicos asociados a los siniestros viales pueden resultar también preocupantes. 

Los hechos de tránsito constituyen un problema social serio en el mundo. Pero el numero de accidentes viales registrados en Guatemala por el Instituto Nacional de Estadísticas oscilo de 1,016 accidentes en 2012, de 2,267 en el 2013, de 1,912 en el 2014, de 2,273 en el 2015. El mayor valor se notifico en 2016 y fue de 2,619 solo en la ciudad de Guatemala, según la ultima evaluación realizada en el país. A pesar de que existe una reglamentación nacional para el control de la velocidad, la alcoholemia y el uso de casco y de cinturón de seguridad, la efectividad promedio de su aplicación es de 30%. Aun no existe una reglamentación especifica para la seguridad de los niños, tales como normas para viajar en el asiento del copiloto y el uso de sillas especiales en el automóvil, entre otras.

Para actuar contra los accidentes hay que saber sus causas. Cuando las causas son equipos o instalaciones inadecuadas, entonces se imponen inversiones para su renovación. Estas suelen ser costosas, pero también suelen ser ineludibles. 

El coste para las empresas. 

Los principales costos económicos para las empresas en relación con los accidentes de trabajo se pueden separar en los siguientes dos grandes grupos:

Costos Directos: Este grupo incluye los costos tanto en materia de prevención después de, como del seguro de Riesgos de Trabajo.

• La inversión en materia de la prevención de los Riesgos de Trabajo tales como medidas y dispositivos de seguridad, instalaciones, equipo de protección especifico, señalamientos, cursos de capacitación y otras.
• Las cuotas o aportaciones que por concepto de seguro de Riesgos de Trabajo esta obligado a pagar el empleador al seguro social, o a otras organizaciones similares o equivalentes. 
• Las primas que se aumentan, o costos de los seguros adicionales para la empresa y los trabajadores.

Costos Indirectos: Son el conjunto de perdidas económicas tangibles que sufren las empresas como consecuencia de los accidentes.

• El tiempo perdido de la Jornada Laboral 
• Los daños causados a las instalaciones, maquinaria, equipo y herramientas
• El lucro cesante por para de la maquinaria. 
• Las perdidas en materia prima, subproductos o productos 
• El deterioro del ritmo de producción 
• La disminución de la Calidad 
• El incumplimiento de compromisos de producción y la penalización de fianzas establecidas en los contratos.
• Los gastos por atención de demandas laborales 
• El deterioro de la imagen corporativa

El coste para los trabajadores y sus familiares 
El coste económico para los trabajadore/as se define como aquellos daños ocasionados por accidentes o enfermedades relacionadas con el trabajo que no se compensan. Dejando de lado, por un momento, la imposibilidad de compensar los daños morales, las compensaciones que se reciben nunca llegan a cubrir los costes económicos verdaderos. Los trabajadores soportan un coste económico, ya sea por una reducción de sus ingresos, ya sea por el daño a su perspectiva laboral futura. A estos costes, hay que agregar el impacto económico sobre los familiares de los accidentado/as que asumen las tareas de cuidarles, sin compensación económica. 

El coste para las cuentas públicas 
Los costes de los accidentes que no asumen las empresas ni los particulares son transferidos a las cuentas públicas. Por ejemplo, los costes de accidentes laborales no declarados como tales, resultan sufragados por el sistema público, como si fueran accidentes comunes.

El coste social 
No existe actualmente un modo aceptado de calcular en unidades monetarias los costes y beneficios de la salud y seguridad o los accidentes. En parte, porque resulta arbitrario asignar cualquier valor cuantitativo a intangibles. Y en parte, debido a múltiples relaciones que tiene la salud con cualquier otro aspecto social, es casi imposible modelizar la relación cuantitativa entre causas y efectos. Y finalmente, porque cualquier modelo económico parte de supuestos que resultan discutibles desde otras perspectivas.

Si se quisiera cuantificar, debería de todos modos responderse a las siguientes preguntas: ¿Deberían incluir, por ejemplo, el efecto económico de las bajas laborales por accidente sobre la tasa de desempleo, etc.? O cuando se valoran estas magnitudes en términos de impacto en la productividad social ¿habría que relacionar adecuadamente el valor agregado que nace de actividades creadas por los accidentes, tales como las derivadas de la reparación sanitaria, la rehabilitación, etc?. 

¿Quién paga el coste económico de los accidentes? 
  Los accidentes  tienen efectos en la distribución del producto del trabajo:

• El sufrimiento que los accidentes  ocasionan a las víctimas y sus familiares, así como otros daños intangibles, como podrían ser los efectos de pérdida de horizontes y la sensación de inseguridad de los sectores más perjudicados, no pueden ser cuantificados.
   
• El incremento de desigualdad social causado por los accidentes. Al hablar de costes sociales no sólo se plantea la cuestión de cuáles son los sectores sociales que resultan víctimas de los accidentes sino los efectos sobre la asignación del gasto público.
   
• El gasto público total tiene claras implicaciones para el bienestar general, pero no refleja la distribución entre sectores sociales. Los costes que el empleador no paga, lo pagan (además, del trabajador que sufre el daño) las cuentas públicas. Ello hace que el gasto público en salud y seguridad represente un trasvase regresivo de recursos entre sectores sociales.
   
• Si el empleador paga pero traslada los costes al gran público mediante precios (o mediante impuestos, en el caso de la Administración como empleador) los costes los asume el público consumidor.