El trafico en Guatemala causan millonarias pérdidas a la economía y provoca un caos vial en las carreteras del interior del país.
Según el presidente de la Cámara de Comercio de Guatemala (CCG), la manifestaciones cuestan en promedio para Guatemala 50 millones de quetzales (unos 6,5 millones de dólares).
La Corte de Constitucionalidad (CC), la máxima instancia jurídica del país, ha solicitado que se garantice el libre tránsito de personas y vehículos durante la protesta, pero también el derecho de la población a manifestarse.
En las carreteras del interior del país, comúnmente se observan interminables filas de vehículos particulares y del transporte de carga, debido a que los campesinos bloquean las rutas importantes para el tráfico.
La poderosa cúpula empresarial aglutinada en el Comité de Asociaciones Comerciales, Industriales y Financieras (Cacif) rechaza los bloqueos de las carreteras porque "impactan de forma negativa en la población trabajadora, la productividad y el desarrollo".
En la protesta, convocada por la Coordinadora Nacional de Organizaciones Campesinas (CNOC) y el Comité de Desarrollo Campesino de Occidente (Codeca), entre otros, participan miles de campesinos e indígenas pobres.
Las manifestaciones normalmente se califican como "innecesaria" por el vocero presidencial, Heinz Hiemann, al explicar que el presidente "está abierto al diálogo" para buscar soluciones a las exigencias del colectivo campesino.
La economía de Guatemala se mueve principalmente por medio terrestre, donde el transporte pesado juega un papel protagónico. Poco a poco se ha evidenciado que es encesario que el transporte pesado de las empresas debe tener un horario limitado para la locomoción, y esto se debe al historial negativo que ha traido como consecuencia el transporte pesado.
En noviembre de 2016, se vivieron casos de camiones estancados en vías principales, como en el caso de Hincapié (Boca del Monte - Zona 13), donde la toda la ciudad se vio afectada. Según reportes, a horas de madrugada aún se contaba con una densa cantidad de vehículos esperando llegar a sus domicilios. A partir de estos casos, la municipalidad ordenó reducir el tiempo de movilización de este transporte.
Para las empresas el cambio ha causado un aumento en sus costos fijos, pues la operación de estos transportes a altas horas de la noche representa un costo que anteriormente no estaba contemplado.
Adicional a esto, deben tener especial cuidado quienes transportan productos que posean alta caducidad, pues la limitación de horarios compromete también a cosechas que deben ser transportadas.
El tránsito vehicular o automovilístico (también llamado tráfico vehicular) es el fenómeno causado por el flujo de vehículosen una vía, calle o autopista. Se presenta también con muchas similitudes en otros fenómenos como el flujo de partículas (líquidos, gases o sólidos) y el de peatones.
Es cierto que las manifestaciones pueden llegar a causar pérdidas económicas de gran impacto, ya que los problemas viales causados por estas actividades no se suelen tomaren cuenta en las rutas preparadas para el transporte de productos y del viaje de los trabajadores a sus puestos de empleo.
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